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A4アバントとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとインプレッサの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   スバル  インプレッサ
VS
13.8万円628万円
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中古車相場 28万円349.8万円
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312 中古車掲載台数 85
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピットアシスタンスPKG

    本体価格
    242万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 2011年モデル DL整備車両 革 ナビTV

    本体価格
    45万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD 純正ナビ Bカメラ 黒革 ETC ACC フルセグ

    本体価格
    265万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ アシスタンスP バーチャルC シートヒーター

    本体価格
    211万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    90.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD CARCCTEREエアロ/19インチAW/KW車高調

    本体価格
    56万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 17AW リヤビューカメラ 電動シート

    本体価格
    188万円

  • アウディ A4アバント 2.0Sライン 

    本体価格
    応談

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ワンオーナー禁煙ACC衝突軽減新品19AW

    本体価格
    209.8万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 社外ターボタイマー付

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    153.8万円

関東
115
221.8万円
関西
52
263.3万円
東海
45
278.1万円
北海道
22
136万円
九州
17
166.3万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
25
235.3万円
中国
9
172.6万円
四国
10
267.9万円
地域別台数
関東
33
146.1万円
関西
10
110万円
東海
10
139.1万円
北海道
8
103.8万円
九州
12
148.6万円
東北
3
88.9万円
北陸・甲信越
1
111.9万円
中国
3
202.2万円
四国
5
110.6万円

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A4アバントとインプレッサのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   スバル  インプレッサ
476万円772万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1394~1984 排気量(cc) 1493~1994
150~265 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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