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ヴォクシーとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとA4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アウディ  A4アバント
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
6369 中古車掲載台数 298
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 4WD 寒冷地・バックカメラ・両側パワースライド

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    449.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌III 禁煙車 後席モニター 純正9型ナビ 両側電動

    本体価格
    358.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 禁煙車

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 S-G 純正DA 片側Pスラ ACC 純正16inAW LED

    本体価格
    332.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 純正8型ナビ 両側電動 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    406.5万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席液晶/大型ナビ/両側電動/インテリミラ-

    本体価格
    275.1万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II 後席モニター/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X 新品ホイ-ル/タイヤ/グリルガード/リフトUP

    本体価格
    184万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突軽減/BSM/HUD/コーナーセンサ

    本体価格
    462.9万円

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    本体価格
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    322.7万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI ETC Bモニター 革席

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  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 S line plus パッケージ

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    468万円

関東
1605
237.5万円
関西
1025
244.5万円
東海
955
269.2万円
北海道
374
208万円
九州
899
249.8万円
東北
533
246.9万円
北陸・甲信越
377
256.8万円
中国
316
279.1万円
四国
285
261.8万円
地域別台数
関東
104
237.8万円
関西
54
271.7万円
東海
33
213.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
198.7万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
22
256万円
中国
10
220.8万円
四国
8
322.8万円

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ヴォクシーとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   アウディ  A4アバント
309万円396万円 新車時価格 476万円772万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1797~1986 排気量(cc) 1394~1984
98~170 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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