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A4アバントとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとカローラレビンの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  カローラレビン
VS
13.8万円628万円
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中古車相場 58万円838万円
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316 中古車掲載台数 81
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 2013年モデル ディーラー整備車両

    本体価格
    49万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスP マトリクスLED バーチャルC

    本体価格
    230.2万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ 250台限定 ワンオーナー SラインPKG 黒半革

    本体価格
    444万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD 純正ナビ Bカメラ 黒革 ETC ACC フルセグ

    本体価格
    265万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ PlusP/360度カメラ/マトリクス/Wチャージ

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ アシスタンスPKG 純正ナビ バーチャルCP

    本体価格
    190.4万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC2.0 AW

    本体価格
    529万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ワンオーナーETC純ナビBカメラPWシート禁煙

    本体価格
    68.6万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 17AW リヤビューカメラ 電動シート

    本体価格
    188万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ワンオーナー禁煙ACC衝突軽減新品19AW

    本体価格
    209.8万円

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    179.9万円

  • トヨタ カローラレビン TE27 フルレストレーション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

関東
117
219.1万円
関西
52
263.3万円
東海
45
281.2万円
北海道
22
136.2万円
九州
20
198.7万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
25
236.5万円
中国
8
130.3万円
四国
10
267.9万円
地域別台数
関東
28
289.2万円
関西
8
187.8万円
東海
9
321.8万円
北海道
4
301万円
九州
4
239万円
東北
5
126.6万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
19
309万円
四国
1
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アウディ  A4アバント   トヨタ  カローラレビン
476万円772万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1394~1984 排気量(cc) 1498~1587
150~265 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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