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クラウンとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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クラウンとA4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウン   アウディ  A4アバント
VS
34万円839万円
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中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
1296 中古車掲載台数 298
  • トヨタ クラウン 2.5 Z ハイブリッド車 パノラマ インナ-ミラ-  ワンオ-ナ 禁煙

    本体価格
    753万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 純正ナビ トヨタセーフティS カメラ LED

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期型 純正リヤス

    本体価格
    470万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 RS アドバンス 本革シート サンルーフ メーカーナビ

    本体価格
    419.7万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 三眼LEDヘッド 純正ナビ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    279万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル サポカー ブラインドスポットモニター付き

    本体価格
    273万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD メモリーナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    348万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 純正ナビ・パノラミックビューモニター

    本体価格
    324万円

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  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 4シートヒーター 多彩照明 19インチAW

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    373万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オナ コンフォ-トP マトリクス TV Pガラス

    本体価格
    487.9万円

関東
438
350.3万円
関西
204
371.2万円
東海
217
351.3万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
378.7万円
東北
69
340.2万円
北陸・甲信越
57
382.7万円
中国
57
352.6万円
四国
32
348.8万円
地域別台数
関東
104
240.1万円
関西
55
268.4万円
東海
32
213.4万円
北海道
27
123.4万円
九州
18
198.7万円
東北
22
212.2万円
北陸・甲信越
22
256万円
中国
10
221.4万円
四国
8
324.1万円

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クラウンとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   アウディ  A4アバント
730万円830万円 新車時価格 476万円772万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
2487 排気量(cc) 1394~1984
182~185 最高出力(馬力) 150~265
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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