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A4アバントとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
13.8万円628万円
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中古車相場 40万円468万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
312 中古車掲載台数 279
  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ マトリクスLED/サラウンドカメラ/認中

    本体価格
    297.9万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI アシスタンスPKG HUD オートマチックテール

    本体価格
    111.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ ワンオーナー・パークアシストPKG

    本体価格
    388万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドラレコ前後 ETC ナビ 電動シート アルミ

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 4シートヒーター 多彩照明 19インチAW

    本体価格
    373万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    48.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン 認定中古車 Sline Plus PKG

    本体価格
    398万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビTV ハーフレザー HID ドラレコ

    本体価格
    72万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI SEパッケージ ディーラー整備車両 ナビ地デジTV 黒革

    本体価格
    39万円

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    249万円

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    48万円

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    247万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ i-Four 4WD ETC付き

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    58万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ マジェスタ Fバージョン ナビTVBカメラETC

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    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 2.5 Four 4WD 禁煙 修復歴無 ナビ TV 本革シート

    本体価格
    250.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン プリクラッシュ 禁煙車 サンルーフ BSM

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 全方位プリクラ後席リクライニング追従クル

    本体価格
    180.9万円

関東
115
221.8万円
関西
52
263.9万円
東海
46
280.7万円
北海道
21
120.3万円
九州
17
166.3万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
25
235.3万円
中国
9
172.6万円
四国
10
267.9万円
地域別台数
関東
90
192.2万円
関西
41
221.9万円
東海
46
176.6万円
北海道
20
129.8万円
九州
32
171万円
東北
5
102.1万円
北陸・甲信越
16
152.1万円
中国
11
208.3万円
四国
18
152.3万円

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アウディ  A4アバント   トヨタ  クラウンマジェスタ
476万円772万円 新車時価格 610万円715万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1394~1984 排気量(cc) 2493~3456
150~265 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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