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ゴルフヴァリアントとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとA4アバントの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  A4アバント
VS
16.8万円598万円
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中古車相場 22.1万円628万円
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454 中古車掲載台数 305
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン テクノロジーPKG 純正ナビ ACC IQLED

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 認定中古車

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 4MOTION レザーシート LED DCC ACC ナビTV

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 検 2年/関東/ETC/ナビ/Bluetooth/

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 純ナビ 障害物センサー 電動リアゲート ACC

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ベーシック ディスプレイオーディオ ワイヤレス充電器

    本体価格
    259.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ディスカバープロ LED APP‐Connect

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル トラベルアシスト IQライト

    本体価格
    272.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル LED IQLight Travel Assist App-Connect

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    126.1万円

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    28万円

関東
201
229.1万円
関西
67
229.5万円
東海
41
234.4万円
北海道
17
322.8万円
九州
43
189.6万円
東北
33
151.4万円
北陸・甲信越
20
194.3万円
中国
23
252.7万円
四国
9
181.9万円
地域別台数
関東
106
232.8万円
関西
58
269.7万円
東海
30
217.3万円
北海道
26
121.8万円
九州
19
202万円
東北
22
224.1万円
北陸・甲信越
24
252.8万円
中国
12
232.2万円
四国
8
322.8万円

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ゴルフヴァリアントとA4アバントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   アウディ  A4アバント
305.6万円757.9万円 新車時価格 476万円772万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
999~1984 排気量(cc) 1394~1984
110~333 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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