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T-RocとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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T-RocとA4アバントの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A4アバント
VS
179.8万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 22.1万円628万円
A4アバントの相場表を見る
525 中古車掲載台数 306
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ アスコットグレー  元社用車 CPO認定中古車

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車 ナビ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    263万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ IQライト パワーテールゲート

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ワンオーナー/純正ナビ/Bカメラ/スペアキー

    本体価格
    282.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 車検整備付・ワンオーナー

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    343万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ リアトラフィックアラート  レーンキープ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ/TV/Bカメラ/applecarplay/ACC

    本体価格
    251.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー/SSDナビ/Bカメ/グレー革/ACC

    本体価格
    255.8万円

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59万円

関東
200
336.9万円
関西
103
329.5万円
東海
81
298万円
北海道
10
376.2万円
九州
53
312.7万円
東北
18
358.1万円
北陸・甲信越
23
313.2万円
中国
20
339.9万円
四国
17
331.1万円
地域別台数
関東
108
241.7万円
関西
55
265.7万円
東海
32
214.2万円
北海道
30
121.1万円
九州
17
198.6万円
東北
21
216.2万円
北陸・甲信越
26
241.1万円
中国
9
240.6万円
四国
8
325.3万円

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T-RocとA4アバントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アウディ  A4アバント
355万円688.9万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
1497~1984 排気量(cc) 1394~1984
150~300 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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