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S4アバントとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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S4アバントとEクラスの中古車情報を比較する

アウディ  S4アバント   AMG  Eクラス
VS
95万円748万円
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中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
31 中古車掲載台数 22
  • アウディ S4アバント 3.0 4WD バーチャルコックピット・マトリクスLED

    本体価格
    263万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ ファインナッパレザー

    本体価格
    728万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ TVチューナー

    本体価格
    709万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマサンルーフ レザー ビューC

    本体価格
    718万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD レザーシート TVチューナー OP19inアルミ

    本体価格
    748万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 

    本体価格
    100万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD パノラマルーフ黒革シート純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    164.3万円

  • アウディ S4アバント 4.2 4WD OZ19インチ スーパースプリントマフラー

    本体価格
    95万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD マトリクスLED  CarPlay バーチャルC 18AW

    本体価格
    219.9万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD サンルーフ  Sスポーツシート  赤革

    本体価格
    400.4万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    395万円

  • AMG Eクラス E63 左H 最終自然吸気NA6300cc サンルーフ

    本体価格
    465万円

  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    179.8万円

  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    266万円

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    1180万円

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    本体価格
    550万円

  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    238万円

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

関東
14
468.8万円
関西
9
354.8万円
東海
3
542万円
北海道
1
100万円
九州
1
739.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
709万円
中国
1
338万円
四国
1
278万円
地域別台数
関東
6
580万円
関西
6
361.5万円
東海
4
1023.3万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
2
328万円
四国
0
---

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S4アバントとEクラスのカタログ情報を比較する

アウディ  S4アバント   AMG  Eクラス
868万円970万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4745×1840×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2994 排気量(cc) 5461~6208
354 最高出力(馬力) 524~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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