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クロスロードとS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとS4アバントの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アウディ  S4アバント
VS
29.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 109.9万円761万円
S4アバントの相場表を見る
135 中古車掲載台数 28
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ETC 3列 キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC・HIDライト

    本体価格
    168万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD SDナビTV バックカメラ モデューロ 7人 4WD

    本体価格
    74万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD HDDナビ バックカメラ キーレス HID

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 1年保証/全塗装/アウトドアカスタム

    本体価格
    164.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正HIDヘッドライト 3列シート

    本体価格
    33万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション RTタイヤ バックモニター ルーフキャリア

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品16AW リフトアップ キャリア付き

    本体価格
    132万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 新品AW新品タイヤ ナビETCバックカメラ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    747.8万円

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    360万円

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  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 後期 黒レザ- 禁煙 純ナビ TV バックカメラ

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    182万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD レザーP B&O パノラマSR マトリクスLED

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  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 

    本体価格
    186万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD レザーシート TVチューナー OP19inアルミ

    本体価格
    758万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD 

    本体価格
    400万円

  • アウディ S4アバント 3.0 4WD リヤスポーツディフェンシャル マトリクス

    本体価格
    420万円

関東
40
132.3万円
関西
22
113.7万円
東海
16
107.2万円
北海道
9
92.2万円
九州
25
121.7万円
東北
8
65万円
北陸・甲信越
9
107.8万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円
地域別台数
関東
14
461.5万円
関西
5
369.6万円
東海
1
360万円
北海道
1
333万円
九州
2
702.9万円
東北
2
483万円
北陸・甲信越
1
727万円
中国
1
358万円
四国
1
400万円

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クロスロードとS4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アウディ  S4アバント
193.2万円291.9万円 新車時価格 868万円970万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1435  他
1799~1997 排気量(cc) 2994
140~150 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.9秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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