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エルグランドとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   アウディ  RS4アバント
VS
20万円499万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 283.8万円1558万円
RS4アバントの相場表を見る
1410 中古車掲載台数 34
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ユーザー買取 純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    328万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム 純正ナビTV フリップダウン レザー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター S ジェットブラック アーバンクロム 禁煙 1オーナー 革 360ビュー 後席モニター

    本体価格
    280.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム エアロ/フリップダウン/HDDナビ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD フリップダウンモニター オットマンシート

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙 後席モニタ- 両側電動スライド SDナビ

    本体価格
    130万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム メーカーナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    164.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ Bカメラ ETC ドラレコ Wパワスラ

    本体価格
    217万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 純正ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    229.4万円

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    1088.8万円

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    本体価格
    680.8万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSデザインP スポエキ コンフォートP

    本体価格
    839.9万円

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    本体価格
    372万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
493
149.6万円
関西
217
156.8万円
東海
167
223.7万円
北海道
101
136.5万円
九州
144
148.3万円
東北
112
158.6万円
北陸・甲信越
88
156.6万円
中国
39
166.9万円
四国
49
136万円
地域別台数
関東
15
751万円
関西
4
781.7万円
東海
7
759.8万円
北海道
2
1069万円
九州
3
567.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
396万円
中国
1
1088.8万円
四国
1
680.8万円

エルグランドの中古車を探す

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エルグランドとRS4アバントのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アウディ  RS4アバント
307.7万円837.9万円 新車時価格 1196万円1535万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
2488~3498 排気量(cc) 2893
170~300 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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