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スカイラインクーペとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとRS4アバントの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  RS4アバント
VS
21万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 278.8万円1558万円
RS4アバントの相場表を見る
320 中古車掲載台数 38
  • 日産 スカイラインクーペ 2000ターボ RS-X 記録簿3枚 オリジナル車 保証書 禁煙車

    本体価格
    1560万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM スペック・II フルエアロ BLITZ前置インタ-ク-ラ-18AW

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ワンオーナー 車高調 フォージテックAW

    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ HKSコンピュータ EVC 社外マフラー

    本体価格
    599万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ URASフルエアロ ENKEI19AW 後期 最終型

    本体価格
    578万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正タイプエアロ NEWカラーペイント

    本体価格
    260万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT  V6 ブレンボキャリパー パワーシート

    本体価格
    98万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000GT L20 直列6気筒OHC 最終モデルイヤー ハコスカ 2D 4速MT ワンオーナー 元2桁No.

    本体価格
    708.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 GT-X 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    688万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD quattro  4.2L V8

    本体価格
    370万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 本革シート サンルーフ

    本体価格
    812.4万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSデザインPKG フロントセラミックブレーキ

    本体価格
    688万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSデザインP スポエキ コンフォートP

    本体価格
    839.9万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD Bカメラ 社外ナビTV SR スーパースプリント

    本体価格
    438.8万円

関東
113
350万円
関西
28
384.5万円
東海
58
292.6万円
北海道
13
348.6万円
九州
46
449.9万円
東北
12
317.3万円
北陸・甲信越
21
295万円
中国
24
396.9万円
四国
5
266.9万円
地域別台数
関東
18
656.4万円
関西
6
754.9万円
東海
6
811.8万円
北海道
2
1069万円
九州
3
556.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
777.5万円
中国
1
1088.8万円
四国
0
---

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スカイラインクーペとRS4アバントのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アウディ  RS4アバント
369.6万円516.2万円 新車時価格 1196万円1535万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
3696 排気量(cc) 2893
333 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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