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RS4アバントと307CCを比較! - みんなの比較車種

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RS4アバントと307CCの中古車情報を比較する

アウディ  RS4アバント   プジョー  307CC
VS
288万円1558万円
RS4アバントの相場表を見る
中古車相場 20万円105万円
307CCの相場表を見る
34 中古車掲載台数 8
  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD カーボンスタイリング 半年距離無制限保証

    本体価格
    680.8万円

  • アウディ RS4アバント RSコンペティション 4WD 限定17台/セブリングブラック/専用チューン

    本体価格
    1450万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSデザインP スポエキ コンフォートP

    本体価格
    839.9万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD BlackスタイリングPKG パノラミックルーフ

    本体価格
    898万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 半年保証 衝突軽減自動追従パノラマルーフ

    本体価格
    372万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD ナビ TV ETC Bカメラ ドラレコ ATSホイール

    本体価格
    303.8万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 

    本体価格
    1088.8万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 

    本体価格
    288万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD ナビ Bカメラ 外AW ETC レザーシート

    本体価格
    330万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD Bカメラ 社外ナビTV SR スーパースプリント

    本体価格
    458.8万円

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  • プジョー 307CC 2.0 20000キロ ワンオーナー ブラックレザー

    本体価格
    49.8万円

関東
15
725.3万円
関西
4
781.7万円
東海
6
702.8万円
北海道
2
1069万円
九州
4
362.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
396万円
中国
1
1088.8万円
四国
1
680.8万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
2
47万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
44.9万円
中国
2
83万円
四国
0
---

RS4アバントの中古車を探す

307CCの中古車を探す

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RS4アバントと307CCのカタログ情報を比較する

アウディ  RS4アバント   プジョー  307CC
1196万円1535万円 新車時価格 389万円449万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4780×1865×1435 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
2893 排気量(cc) 1997
450 最高出力(馬力) 137~177
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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