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レガシィアウトバックとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  RS4アバント
VS
14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 278.8万円1558万円
RS4アバントの相場表を見る
812 中古車掲載台数 34
  • スバル レガシィアウトバック リミテッド パワーリヤゲート ナビ ETC 本革シート 

    本体価格
    135.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本革シート SDナビ フルセグTV

    本体価格
    170.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    319万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R 4WD ・車検毎記録簿・ワンオーナー

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 後期 マッキントッシュ ナビ

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマン サンルーフ レザーシート

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール ドラレコ DLR保証

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レガシィアウトバック Active×Black EX アイサイトX

    本体価格
    421.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ STIタワーバー 革シート ETC

    本体価格
    142.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 8インチ SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    219.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    438.8万円

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    本体価格
    438万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 1オナ RSデザインP S/R カーボンインテリア

    本体価格
    1155万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 禁煙車 茶ハーフレザー 純正ナビ

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD ブラックスタイル レザー張替済 右ハンドル

    本体価格
    699万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 後期 RSdesign&CarbonStyling PSR 黒革ACC

    本体価格
    758万円

  • アウディ RS4アバント 4WD TV ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1185万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSデザインPKG フロントセラミックブレーキ

    本体価格
    688万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
267
234.5万円
関西
75
245.4万円
東海
108
229.5万円
北海道
82
195.1万円
九州
54
269.6万円
東北
71
189.5万円
北陸・甲信越
96
212.6万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円
地域別台数
関東
16
664.1万円
関西
6
754.9万円
東海
4
679.4万円
北海道
2
1069万円
九州
3
567.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
780.5万円
中国
1
1088.8万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとRS4アバントのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  RS4アバント
414.7万円451万円 新車時価格 1196万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1795 排気量(cc) 2893
177 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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