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ランドクルーザープラドとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとRS4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  RS4アバント
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 283.8万円1558万円
RS4アバントの相場表を見る
2082 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ALPINE11型 NEWSエアロ BSM サンルーフ

    本体価格
    503.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 2インチリフトアップ ヒッチメンバー付き

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    469.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD 新品灯火類

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ・ETC・バックモニター

    本体価格
    433万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ARMY

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 4NO登録 クラシックナロースタイル

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    456万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・サンルーフ・本革シート

    本体価格
    599.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ マーテルギア16インチ

    本体価格
    343万円

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  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD バングアンドオルフセン

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  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSスポEX/赤キャリ/黒本革/マトリ/認中車

    本体価格
    647.7万円

関東
650
429万円
関西
214
444.3万円
東海
302
414.5万円
北海道
135
368.2万円
九州
294
408.9万円
東北
143
374万円
北陸・甲信越
165
406.1万円
中国
122
399.5万円
四国
57
427.7万円
地域別台数
関東
17
751.8万円
関西
5
713.1万円
東海
5
646.5万円
北海道
2
1069万円
九州
3
567.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
396万円
中国
1
1088.8万円
四国
1
680.8万円

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ランドクルーザープラドとRS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  RS4アバント
315万円554.3万円 新車時価格 1196万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
2693~3955 排気量(cc) 2893
163~276 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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