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レジアスエースとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとRS4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  RS4アバント
VS
77.8万円599.8万円
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中古車相場 283.8万円1558万円
RS4アバントの相場表を見る
633 中古車掲載台数 35
  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ハイルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー SDナビTV Bカメラ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ・TV

    本体価格
    245万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 4速インパネオートマ キーレス Wエアコン

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4WD 両側パワスラ プッシュスタート スマキー

    本体価格
    304万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ オリジナルキャンピングカー フルフラット

    本体価格
    411.2万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ハイルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    139万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ LUXACE・FABULOUSXR-6・ESB フロントリップ

    本体価格
    295万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ ワンオーナー DPF無

    本体価格
    145万円

  • トヨタ レジアスエース トヨタテックス大阪 VOX トランポ仕様 ナビ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    363万円

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    879.8万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSスポエキ パークアシスト Bang&Olufsen

    本体価格
    814.9万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD サンルーフ/RSデザイン&スポエキ/TV/ACC

    本体価格
    747万円

  • アウディ RS4アバント 4.2 4WD HRE20・アクラポ・KW車高調・cpm

    本体価格
    458万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD カーボンスタイリングPKG サンルーフ TV

    本体価格
    693万円

関東
217
268万円
関西
89
248.5万円
東海
79
269.5万円
北海道
74
251.5万円
九州
69
238.6万円
東北
49
258.4万円
北陸・甲信越
36
270万円
中国
14
201.5万円
四国
6
221.8万円
地域別台数
関東
17
751.8万円
関西
5
713.1万円
東海
5
646.5万円
北海道
2
1069万円
九州
3
567.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
396万円
中国
1
1088.8万円
四国
1
680.8万円

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レジアスエースとRS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  RS4アバント
170.6万円529.5万円 新車時価格 1196万円1535万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1998~2982 排気量(cc) 2893
109~160 最高出力(馬力) 450
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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