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グランエースとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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グランエースとRS4アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  グランエース   アウディ  RS4アバント
VS
461万円1140万円
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中古車相場 278.8万円1558万円
RS4アバントの相場表を見る
33 中古車掲載台数 31
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 両側パワースライドドア LEDヘッド

    本体価格
    461万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1140万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ETC デジタルインナーミラー リアテレビ

    本体価格
    550万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 全方位モニター ナビ付 ETC2.0 本革シート

    本体価格
    629.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 G ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 後席モニター

    本体価格
    698万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ仕様 4人乗り WALD

    本体価格
    830万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ベージュ革 360°カメラ ETC 独立シート

    本体価格
    498万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 左側オートステップ/全周囲カメラー/ETC

    本体価格
    715万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ロイヤルラウンジ

    本体価格
    1080万円

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    1558万円

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    1189万円

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    688万円

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    本体価格
    698万円

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    580万円

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    1208万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD RSスポーツEX黒革赤キャリマトリアンビ認中

    本体価格
    627.9万円

  • アウディ RS4アバント 2.9 4WD 本革シート サンルーフ

    本体価格
    861.9万円

関東
12
620.9万円
関西
9
791.1万円
東海
7
606.8万円
北海道
0
---
九州
4
649.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
681万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
14
659万円
関西
6
765.5万円
東海
3
530.8万円
北海道
2
1069万円
九州
3
567.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
782.5万円
中国
1
1088.8万円
四国
0
---

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グランエースとRS4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランエース   アウディ  RS4アバント
620万円672.1万円 新車時価格 1196万円1535万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
5300×1970×1990 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
2754 排気量(cc) 2893
177 最高出力(馬力) 450
FR 駆動方式 4WD
6名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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