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A6とカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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A6とカリフォルニアTの中古車情報を比較する

アウディ  A6   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
45万円850万円
A6の相場表を見る
中古車相場 1448万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
123 中古車掲載台数 45
  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 黒革 アシスタンスPKG マトリクスLED

    本体価格
    139万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 特別限定100台・車検6年6月・走行51000km

    本体価格
    229万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD デモカー・SラインPKG・ラグジュアリーPKG

    本体価格
    543万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Dパケ/SR/B&O/ブラックSty/Pガラス

    本体価格
    697.9万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED レザーシート BOSE ACC BSA

    本体価格
    215.5万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 1オーナー HDマトリクスLED 360°カメラ

    本体価格
    390万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 純正ナビBカメラTVクルコン革PWシート禁煙

    本体価格
    145.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC 黒革シート

    本体価格
    114.8万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 元試乗車 TV マトリクスライト 360カメラ

    本体価格
    658万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ヒーター付革シート Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    113.5万円

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    本体価格
    1950万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    1950万円

関東
44
315.2万円
関西
20
359万円
東海
11
423.7万円
北海道
20
160.3万円
九州
10
295.6万円
東北
7
395.6万円
北陸・甲信越
3
399万円
中国
5
243.3万円
四国
3
92.7万円
地域別台数
関東
25
1705.9万円
関西
6
1693.8万円
東海
9
1673.7万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1790万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A6とカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   フェラーリ  カリフォルニアT
740万円1140万円 新車時価格 2450万円
セダン ボディタイプ オープン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1968~2994 排気量(cc) 3855
204~340 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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