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LSとA6を比較! - みんなの比較車種

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LSとA6の中古車情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A6
VS
39.5万円1320万円
LSの相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
834 中古車掲載台数 117
  • レクサス LS 500 エグゼクティブ リアエンターテイメント マクレビ Dレコ

    本体価格
    389万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ マークレビンソン デジタルインナー

    本体価格
    465万円

  • レクサス LS LS460 バージョンC 

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  • レクサス LS 500 バージョンL KAZ-SUSエアサス!ホワイト(セミアニリン

    本体価格
    950万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 革シート サンルーフ TWS21インチAW

    本体価格
    443万円

  • レクサス LS 460 レザーシート クルコン TVナビ 軽度修復

    本体価格
    58.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 本革 リヤシートH HUD 12.3型ナビ AC100V

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD セーフティシステムプラスA 茶革 禁煙車

    本体価格
    362.3万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD /ナビTV/全周囲カメラ/リモコンスターター

    本体価格
    484万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン 20AW

    本体価格
    548万円

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  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒革 AVナビTV パドルシフト付AT

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    59万円

関東
281
363.6万円
関西
132
445.3万円
東海
163
423.5万円
北海道
38
395.9万円
九州
106
370.3万円
東北
20
294.3万円
北陸・甲信越
28
280.2万円
中国
46
289.1万円
四国
20
346.6万円
地域別台数
関東
40
304.3万円
関西
21
287.9万円
東海
11
352万円
北海道
14
182.3万円
九州
10
255.7万円
東北
3
387万円
北陸・甲信越
6
351.7万円
中国
8
247.9万円
四国
4
170.8万円

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LSとA6のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   アウディ  A6
980万円1799万円 新車時価格 740万円1140万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
3444~3456 排気量(cc) 1968~2994
299~422 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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