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A6とフリーランダーを比較! - みんなの比較車種

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A6とフリーランダーの中古車情報を比較する

アウディ  A6   ランドローバー  フリーランダー
VS
45万円850万円
A6の相場表を見る
中古車相場 100万円
フリーランダーの相場表を見る
123 中古車掲載台数 1
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD テクノロジーPKG/パークアシストPKG

    本体価格
    437万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期モデル・RS7用21AW・走行19637km

    本体価格
    270万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD MMI ナビ 黒革 360度ドラレコ ETC

    本体価格
    339.8万円

  • アウディ A6 1.8 TFSI 

    本体価格
    239万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 改善後モデル新品パーツコンプリート

    本体価格
    149.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD スタットレスタイヤ付き

    本体価格
    110万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 元試乗車 TV マトリクスライト 360カメラ

    本体価格
    658万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマカメラ CARPLAY

    本体価格
    508.9万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリー&テクノロジー 認定中古車

    本体価格
    550万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Audi認定中古車 弊社社有 テクノロジーP

    本体価格
    738万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー S 4WD 

    本体価格
    100万円

関東
44
315.2万円
関西
20
359万円
東海
11
423.7万円
北海道
20
160.3万円
九州
10
295.6万円
東北
7
395.6万円
北陸・甲信越
3
399万円
中国
5
243.3万円
四国
3
92.7万円
地域別台数
関東
1
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

A6の中古車を探す

フリーランダーの中古車を探す

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A6とフリーランダーのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   ランドローバー  フリーランダー
740万円1140万円 新車時価格 365万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1810×1770  他
1968~2994 排気量(cc) 2497
204~340 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~7.9km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ランドローバーのエントリーSUV

高級SUVを作ってきたランドローバーが、エントリーモデルとして開発したのがコンパクト4×4のフリーランダー。本国では発売から2年間で12万台の販売したベストセラーSUVだが、ディーゼルエンジンや5速MT中心のラインナップであったため日本への導入が遅れ、2001(H13)年2月になって3/5ドアのボディに2.5LのV6エンジンを搭載し、ステップトロニック付き5速ATと組み合わせたモデルが発売された。コンパクトSUVらしいオンロードでの軽快なハンドリングとランドローバーらしいオフロードでの走破性を兼ね備えたモデルで、HDCなど最新の電子制御技術も採用する。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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