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レンジローバーイヴォークとA6を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  A6
VS
145万円899万円
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中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
400 中古車掲載台数 132
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 1オ-ナ- サンル-フ 電子ミラ- ブラックPK

    本体価格
    818万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 1オーナー ドライブパック プレミアムLED

    本体価格
    273万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 黒革シート 純正20インチAW 純正ナビTV

    本体価格
    430万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 黒革 パノラマルーフ 全周囲カメラ  ナビ

    本体価格
    155万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 黒革ヒーター ブラックPKG Pwテールゲート

    本体価格
    628万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD パノラマガラスルーフ

    本体価格
    262万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD シリコンシルバー パノラマガラスルーフ

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P300 4WD パノラミックルーフ ブラックエクステリア

    本体価格
    499.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 50thコレクション ディーゼルターボ 4WD 20インチ フロントリアシートヒーター

    本体価格
    470万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラミックルーフ

    本体価格
    584.9万円

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    本体価格
    103万円

関東
144
478万円
関西
57
466.4万円
東海
84
441.7万円
北海道
16
331.8万円
九州
37
377.6万円
東北
21
412.1万円
北陸・甲信越
14
594.9万円
中国
23
368.4万円
四国
4
564.9万円
地域別台数
関東
51
310.3万円
関西
19
300.9万円
東海
12
394万円
北海道
19
161万円
九州
11
284.3万円
東北
7
388.6万円
北陸・甲信越
4
334万円
中国
6
258.4万円
四国
3
99.3万円

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レンジローバーイヴォークとA6のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  A6
461万円1036万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1498~1999 排気量(cc) 1968~2994
180~300 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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