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A6とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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A6とeKスポーツの中古車情報を比較する

アウディ  A6   三菱  eKスポーツ
VS
45万円850万円
A6の相場表を見る
中古車相場 7万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
121 中古車掲載台数 71
  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD スタットレスタイヤ付き

    本体価格
    110万円

  • アウディ A6 ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 限定30台 SラインPKG 禁煙車

    本体価格
    850万円

  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ Sライン 4WD スマートキー ナビ・TV

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Sラインパッケージ 認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD HDマトリクスLED・O/P20AW・パークアシスト

    本体価格
    428万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期 茶革 マトリクスLED アシスタンスPKG

    本体価格
    135万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD SEパッケージ

    本体価格
    応談

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 保証付 革 ナビ TV カメラ ドラレコ

    本体価格
    104万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 茶革/ラグジュアリーPKG/エアクオリティPKG

    本体価格
    381.8万円

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  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX 特別限定車 ナビ・TV 4AT アルミ

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    22.6万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 RS ICターボHDDナビ14インチアルミホイール

    本体価格
    14.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ キーレス バックカメラ ナビ TV

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    22.9万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 サウンドビートエディションR キーレスエントリー ABS CD

    本体価格
    14万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートR エアロ 14インチ ICタ-ボ CD ETC 取記録

    本体価格
    29万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 

    本体価格
    13万円

関東
43
307.4万円
関西
19
286.2万円
東海
14
311.5万円
北海道
14
189.2万円
九州
9
267.9万円
東北
4
323.4万円
北陸・甲信越
6
353.2万円
中国
8
281.8万円
四国
4
170.8万円
地域別台数
関東
18
23.8万円
関西
9
29.4万円
東海
12
21.8万円
北海道
7
26.9万円
九州
5
22.6万円
東北
5
23.9万円
北陸・甲信越
2
23.4万円
中国
10
22.6万円
四国
3
31.6万円

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A6とeKスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   三菱  eKスポーツ
740万円1140万円 新車時価格 126万円156万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1968~2994 排気量(cc) 657
204~340 最高出力(馬力) 50~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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