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パッソとA6を比較! - みんなの比較車種

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パッソとA6の中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A6
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
2281 中古車掲載台数 128
  • トヨタ パッソ 1.0 X ABS/パワステ/パワーウインドウ

    本体価格
    応談

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ Bカメラ スマアシ2 スマートキー

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減システム

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    115.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ フルセグTV バックカメラ ETC BT

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    75.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙車 純正ナビ Bカメラ LEDライト

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ ナビテレビ・女性ワンオーナー車

    本体価格
    38万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ CDラジオ ETC ドラレコ FOGスマートキー

    本体価格
    100.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 安全装置 フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    82万円

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    550万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ヒーター付革シート Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    113.5万円

関東
626
72.4万円
関西
261
69.2万円
東海
312
66.3万円
北海道
166
76万円
九州
249
71.2万円
東北
241
73.8万円
北陸・甲信越
191
69.9万円
中国
170
72.5万円
四国
65
77.1万円
地域別台数
関東
48
301.3万円
関西
20
305.1万円
東海
11
394.5万円
北海道
19
143.4万円
九州
11
282.8万円
東北
6
305.4万円
北陸・甲信越
4
334万円
中国
6
257.7万円
四国
3
99.3万円

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パッソとA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アウディ  A6
115万円191.3万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
996 排気量(cc) 1968~2994
69 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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