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ランドクルーザー200とA6を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とA6の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アウディ  A6
VS
228万円1050万円
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中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
163 中古車掲載台数 133
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 寒冷地 360度M リアエンタ モデリスタ

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期型ガナドールマフラー ロデオ22AW

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 本州仕入x社外24AWxエアロxシートカバー

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 300系仕様 フルエアロ LX570純正20AW Bカメ

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 70 

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ナビ 全方位カメラ 革シート 寒冷地仕様

    本体価格
    509.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD フリップダウン 全方位カメラ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタ サンルーフ 革シート 全方位C

    本体価格
    645.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 1ナンバー登録済 ダブルエイトエアロ

    本体価格
    277.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD モデリスタエアロサンルーフ22アルミ

    本体価格
    338.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスP/サンルーフ/黒革エアシート

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    677.9万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ・マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
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  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD LEDヘッドライト 黒革

    本体価格
    59万円

  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ 4WD 買取直販(当店買取車) 車高調

    本体価格
    130万円

  • アウディ A6 45 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスP パワーアシストP

    本体価格
    338万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 20AW・黒革・電動S

    本体価格
    110万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD Sラインパッケージ 認定中古車

    本体価格
    525万円

関東
50
521.9万円
関西
13
456.5万円
東海
19
524.5万円
北海道
30
504.1万円
九州
11
533.1万円
東北
23
445.8万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
3
459.9万円
四国
1
393万円
地域別台数
関東
51
310.3万円
関西
19
300.9万円
東海
12
394万円
北海道
20
162.2万円
九州
11
284.3万円
東北
7
388.6万円
北陸・甲信越
4
334万円
中国
6
258.4万円
四国
3
99.3万円

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ランドクルーザー200とA6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アウディ  A6
435万円723.6万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
4608~4663 排気量(cc) 1968~2994
288~318 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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