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ブーンとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   アウディ  A6アバント
VS
7.9万円234.9万円
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中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
301 中古車掲載台数 140
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 純正ナビ・TV ETC LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 4WD 寒冷地仕様 ドライブレコーダー 純正ナビ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 衝突軽減  パノラマモニター  純ナビ

    本体価格
    144.3万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII BT エアバッグ スマートK 地デジ E

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 衝突回避支援機能 ナビ TV スマートキー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII ナビ TV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII キーレスエントリーシステム スマートアシ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII プッシュスタートスイッチ 電子カードキー

    本体価格
    86万円

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    380.7万円

関東
56
81.7万円
関西
33
76.9万円
東海
43
89.8万円
北海道
21
92.9万円
九州
52
84.9万円
東北
27
104万円
北陸・甲信越
29
85.8万円
中国
21
84.9万円
四国
19
71万円
地域別台数
関東
66
386.2万円
関西
16
422.9万円
東海
18
346.9万円
北海道
17
187.9万円
九州
8
386.4万円
東北
3
351.5万円
北陸・甲信越
9
330.7万円
中国
3
359万円
四国
0
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ブーンとA6アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アウディ  A6アバント
115万円192.6万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
996 排気量(cc) 1968~2994
69 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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