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ハイゼットトラックとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとA6アバントの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A6アバント
VS
12.7万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
3177 中古車掲載台数 142
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 カスタム仕様 フルエアロ カーナビ ETC

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 幌加工 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 純正オーディオ ETC 前後ドラレコ 衝突軽減

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    116.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD ヒッチメンバー 衝突軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 5速ミッション 禁煙車 オートライト

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 SDナビTV Bカメラ ETC ドラレコ LEDライト

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD /4WD/MT/AC/PS/3方開

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    65万円

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  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    210万円

関東
578
113.3万円
関西
553
111.7万円
東海
396
108.8万円
北海道
164
106.3万円
九州
577
98.8万円
東北
252
98.7万円
北陸・甲信越
237
109.6万円
中国
229
97.3万円
四国
191
99.9万円
地域別台数
関東
60
388.4万円
関西
16
398.6万円
東海
17
351.8万円
北海道
22
203.7万円
九州
10
419.8万円
東北
4
339.8万円
北陸・甲信越
10
287.8万円
中国
3
292.3万円
四国
0
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ハイゼットトラックの中古車を探す

A6アバントの中古車を探す

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ハイゼットトラックとA6アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  A6アバント
59.9万円266.8万円 新車時価格 776万円1171万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
658 排気量(cc) 1968~2994
46~53 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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