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ウェイクとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   アウディ  A6アバント
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
1602 中古車掲載台数 138
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 後期 修復歴無 ETC 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ナビBT/TV/DISC/全周囲M ETC 両側パワスラ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 社外ナビBカメラ衝突軽減ブレーキETC

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ドラレコ 両側電動 LED 全方位カメラ

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 社外ナビ 後席モニター全方位カメラ

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII フルセグナビ 前後ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 社外SDナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAIII 

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    84.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 走行9千キロSA3ナビTVバックカメラ

    本体価格
    117.9万円

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    219.5万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パノラマサンルーフ マトリクスLED ETC

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    209.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD ACC 純正MMIナビ バックカメラ ETC

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    128万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD LEDヘッド 純正ナビ 黒革 シートヒーター

    本体価格
    102.9万円

関東
363
97.9万円
関西
270
102.5万円
東海
228
99.9万円
北海道
93
116.9万円
九州
262
98.8万円
東北
112
112.2万円
北陸・甲信越
88
102.5万円
中国
116
102.5万円
四国
70
102.4万円
地域別台数
関東
61
389.2万円
関西
17
432.3万円
東海
19
352.5万円
北海道
20
189.5万円
九州
7
411.7万円
東北
3
349.1万円
北陸・甲信越
8
353.4万円
中国
2
204.5万円
四国
1
260.2万円

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ウェイクとA6アバントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   アウディ  A6アバント
135万円189.5万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
658 排気量(cc) 1968~2994
52~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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