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N-BOX+とA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とA6アバントの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アウディ  A6アバント
VS
15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
388 中古車掲載台数 140
  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 安心パッケージ スマートキー ディスチャ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 後期 ナビTVバックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 リアスローパー パワスラ ETC ステリモ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボSSパッケージ 4WD 両側電動スライド タイヤ4本新品 ナビTV

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 修復歴無 スマートキー HID Bカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ ナビ/バックカメラ/ETC/両側パワースライド

    本体価格
    66.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ECONスイッチ・CDプレーヤー・ヘッドライト

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ 

    本体価格
    39万円

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  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ Pガラス

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    498万円

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    396万円

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    310万円

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    本体価格
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  • アウディ A6アバント 45 TFSI quattro sport ダンピングコントロールサスペンション

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    650万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI ナビTV クルコン ETC 社外ホイール BOSE

    本体価格
    99万円

関東
120
61.2万円
関西
52
59.3万円
東海
46
61.6万円
北海道
33
71万円
九州
55
64万円
東北
25
67.3万円
北陸・甲信越
17
73.1万円
中国
21
63.9万円
四国
19
72.2万円
地域別台数
関東
66
386.2万円
関西
16
422.9万円
東海
18
346.9万円
北海道
17
187.9万円
九州
8
386.4万円
東北
3
351.5万円
北陸・甲信越
9
330.7万円
中国
3
359万円
四国
0
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N-BOX+とA6アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   アウディ  A6アバント
134万円199.3万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
658 排気量(cc) 1968~2994
58~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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