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スクラムとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラム   アウディ  A6アバント
VS
18万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
310 中古車掲載台数 140
  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 5AGS車 キーレス・Pガラス・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    45万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5速ミッション スペアキー付き

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 後期型 ドアバイザー 1年保証

    本体価格
    25.3万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ETC・車両1年保証付

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー バックカメラ キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD Pセンサー CDラジオ Sヒーター 横滑防止

    本体価格
    125万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ ETC CD AT車 スライドドア エアコン

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 乗用シート純正ラジオキーレス禁煙

    本体価格
    59万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 1オーナー ETC ルーフキャリア 2nd発進 ABS

    本体価格
    58.8万円

ピックアップ中古車
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    89.2万円

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    本体価格
    465万円

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    本体価格
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    148万円

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    本体価格
    229.2万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD S-LINE サランドビューカメラ Pシート

    本体価格
    280万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD メーカーメモリナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    424.7万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ Sパッケージ

    本体価格
    663万円

関東
67
70.7万円
関西
54
61.7万円
東海
30
83.6万円
北海道
13
59.7万円
九州
40
69.1万円
東北
24
83.7万円
北陸・甲信越
31
106.7万円
中国
40
66.2万円
四国
11
71万円
地域別台数
関東
66
385.5万円
関西
16
423.2万円
東海
17
336.2万円
北海道
17
187.9万円
九州
9
346.4万円
東北
3
351.5万円
北陸・甲信越
9
330.7万円
中国
3
359万円
四国
0
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A6アバントの中古車を探す

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スクラムとA6アバントのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   アウディ  A6アバント
92.3万円171.1万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
658 排気量(cc) 1968~2994
46~49 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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