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デリカD:5とA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  A6アバント
VS
22.9万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
2634 中古車掲載台数 156
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ 左右パワスラ

    本体価格
    494万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    392.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD OPEN COUNTRY/HDDナビ/両側自動ドア

    本体価格
    190.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップレス 10.1型ナビ ETC

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 両側パワースライドドアビルトインETC

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 三菱認定保証 10.1型ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 全周囲カメラ 登録済未使用車

    本体価格
    437万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 禁煙 11型ナビ 誤発進抑制 後側方検知装置

    本体価格
    487万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD ALPINE8型ナビ フリップダウン両側電動ドア

    本体価格
    138.3万円

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  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD サンルーフ S-line アシスタンス

    本体価格
    458.5万円

関東
792
264.1万円
関西
351
333.1万円
東海
369
297.7万円
北海道
347
287.1万円
九州
231
248.6万円
東北
241
323.4万円
北陸・甲信越
170
304.1万円
中国
74
347.1万円
四国
59
310.2万円
地域別台数
関東
62
378万円
関西
20
418.7万円
東海
24
354.1万円
北海道
19
211.8万円
九州
9
393.1万円
東北
6
327.9万円
北陸・甲信越
12
276.6万円
中国
3
202.3万円
四国
1
700万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とA6アバントのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  A6アバント
221.3万円479.9万円 新車時価格 776万円1171万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1998~2359 排気量(cc) 1968~2994
145~170 最高出力(馬力) 204~340
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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