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フーガとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   アウディ  A6アバント
VS
22万円399万円
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中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
381 中古車掲載台数 158
  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 本革シート エマブレ 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    262.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS 純正フルセグナビ クルコン エマブレ AVM

    本体価格
    399万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正ナビ地デジ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 本革 純正ナビ Bカメラ フルセグ シートH

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS ナビTV/S&Bカメ/半革/車高調/柿本マフラー

    本体価格
    118万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 社外アルミ 社外マフラー 車高調 ナビ

    本体価格
    72万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT メーカHDDナビ・TV

    本体価格
    298万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT トランクオーディオシステム社外マフラー

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 黒半革 サンルーフ インパル WALDエアロ

    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 検R7/4 禁煙 クルコン Bカメラ 電動シート

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
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    189万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD OP21インチAW ドライビングPKG

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    458.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD シートヒーター マトリックスLED 革S ACC

    本体価格
    407.9万円

関東
139
96.7万円
関西
48
106.9万円
東海
54
111.3万円
北海道
30
100万円
九州
46
83.3万円
東北
20
88.4万円
北陸・甲信越
30
107.3万円
中国
7
89.7万円
四国
7
66.7万円
地域別台数
関東
62
377.9万円
関西
21
402.6万円
東海
25
348.4万円
北海道
19
211.8万円
九州
9
393.1万円
東北
6
327.9万円
北陸・甲信越
12
276.6万円
中国
3
202.3万円
四国
1
700万円

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フーガとA6アバントのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   アウディ  A6アバント
399万円626.3万円 新車時価格 776万円1171万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
2495~3696 排気量(cc) 1968~2994
225~333 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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