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NV350キャラバンとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV350キャラバン   アウディ  A6アバント
VS
58万円618万円
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中古車相場 39万円778万円
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755 中古車掲載台数 142
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー プレミアムGX プロスタイルパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 純正メモリーナビ・アラウンドビューモニタ

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ DX EXターボ・キーレス/0567灰

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD EXパック

    本体価格
    340万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 後期モデル

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/Bカメ/外AWキーレスETC/6カ月保証

    本体価格
    144万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 低床6人乗り 両側スライドドア 社外ナビ

    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 中温冷凍バン DX ロングボディ 平床冷蔵冷凍車-5℃3人乗りワンオーナー

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー ブラックライン プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 関東仕入れカスタム車

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 平床 エマージェンシーB 現行フェイス 17AW

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ ワンオ-ナ-車 エマブレ LEDライト

    本体価格
    265万円

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    424.7万円

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  • アウディ A6アバント 1.8 TFSI Sラインパッケージ 1オーナー

    本体価格
    289万円

関東
326
193.4万円
関西
90
179.4万円
東海
128
207.1万円
北海道
45
202.9万円
九州
52
204.7万円
東北
33
230.4万円
北陸・甲信越
46
176.5万円
中国
27
198万円
四国
8
262.5万円
地域別台数
関東
67
383.8万円
関西
16
422.9万円
東海
18
346.9万円
北海道
18
198.8万円
九州
8
385万円
東北
3
351.5万円
北陸・甲信越
9
330.7万円
中国
3
359万円
四国
0
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NV350キャラバンとA6アバントのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   アウディ  A6アバント
189.4万円432.3万円 新車時価格 776万円1171万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1998~2488 排気量(cc) 1968~2994
129~147 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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