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ピクシスジョイとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  A6アバント
VS
39万円153万円
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中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
182 中古車掲載台数 157
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII レンタカー歴有 純正ナビ ワンセグ Blue

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F X SAII ナビ Rカメラ ブルートゥース CD

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C X SA2 社外7型ナビ スマートアシスト ETC

    本体価格
    103.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAII 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション ワンオーナー/アルパインナビ/ETC

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 4WD Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 純正SDナビ フルセグ バックカメラ PCS

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 4WD 純正ナビTV Bluetooth LED 衝突被害B

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 4WD スマアシ社外ナビフルセグBカメラETC

    本体価格
    114.4万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    498万円

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    83万円

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  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD アシスタンスPKG 20インチAW

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    420万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 後期グリル天窓B&OダンピングブラックStyl

    本体価格
    679.9万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI quattro sport ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    648万円

関東
36
102.6万円
関西
27
101.4万円
東海
30
100万円
北海道
14
109.6万円
九州
37
93.9万円
東北
13
108.6万円
北陸・甲信越
14
109.6万円
中国
7
106.8万円
四国
4
78.9万円
地域別台数
関東
64
369.3万円
関西
19
413.5万円
東海
24
354.9万円
北海道
19
211.8万円
九州
9
393.1万円
東北
6
327.9万円
北陸・甲信越
12
277.4万円
中国
3
202.3万円
四国
1
700万円

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ピクシスジョイとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスジョイ   アウディ  A6アバント
122万円180.4万円 新車時価格 776万円1171万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
658 排気量(cc) 1968~2994
52~64 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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