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ランサーエボリューションとS6を比較! - みんなの比較車種

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ランサーエボリューションとS6の中古車情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  S6
VS
113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 143.8万円788万円
S6の相場表を見る
199 中古車掲載台数 11
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 禁煙/チタンアルミターボ/オーディオレス

    本体価格
    650万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD ノーマルベース車 フジツボマフラー

    本体価格
    388万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 5速MT走行1.1万kmレカロHID

    本体価格
    475.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS OPルーフ ナビ Bカメラ 限定車

    本体価格
    490万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD ファイナルED /BBSアルミ/外ナビ/Bカメラ

    本体価格
    485万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD TEIN車高調 18インチアルミ

    本体価格
    288万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD 走行6.0万Km 5MT HKSマフラー

    本体価格
    451.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション RSエボリューションVI ENKEI17インチアルミホイール

    本体価格
    384.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD 走行36554km

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS V 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    284万円

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    288万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 黒革 SR BOSE Bluetooth 20inAW

    本体価格
    198万円

  • アウディ S6 5.2 4WD ソーラーサンルーフ 純正ナビ ETC

    本体価格
    143.8万円

  • アウディ S6 4.0 4WD コンフォ-トシ-トP 後期 SR 禁煙 マトリLED

    本体価格
    298万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 左H黒革SR21アルミ全方位LEDライトSキー

    本体価格
    298.8万円

  • アウディ S6 2.9 4WD ナビTV ETC 4ゾーンエアコン AWS

    本体価格
    599万円

  • アウディ S6 2.9 4WD SR 黒革 ナビ 21AW 全方位カメラ

    本体価格
    698万円

  • アウディ S6 4.0 4WD 純正20インチアルミ サンルーフ

    本体価格
    228万円

  • アウディ S6 2.9 4WD ワンオーナー 16スピーカーオーディオ

    本体価格
    788万円

  • アウディ S6 4.0 4WD ACC 黒革 ナビ TV Bカメラ 衝突軽減B BSM

    本体価格
    283.5万円

関東
75
369.2万円
関西
27
473.9万円
東海
21
415.8万円
北海道
16
307.9万円
九州
23
381.6万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
11
410.6万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円
地域別台数
関東
5
322.3万円
関西
4
495.7万円
東海
1
228万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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ランサーエボリューションとS6のカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   アウディ  S6
299.8万円540.5万円 新車時価格 1303万円1404万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4955×1885×1420
1998 排気量(cc) 2893
280~313 最高出力(馬力) 450
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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