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RS6アバントとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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RS6アバントとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  RS6アバント   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
220万円2350万円
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中古車相場 75万円268万円
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41 中古車掲載台数 20
  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD マットアルミニウムスタイリング認定中古車

    本体価格
    1299万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD RSエキゾースト サンルーフ 左H 赤キャリ

    本体価格
    2350万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD Performance パノラマサンルーフ

    本体価格
    1850万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パノラマサンルーフ 22インチアルミ

    本体価格
    1850万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 左ハンドル ブラックスタイル 認定中古車

    本体価格
    1788万円

  • アウディ RS6アバント パフォーマンス 4WD OP263/セラミックブレーキ/カーボンP

    本体価格
    768万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD 登録未使用車

    本体価格
    応談

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD ワンオーナー・ブラックスタイリング

    本体価格
    1840万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD カーボングロスブラックスタイリング

    本体価格
    2050万円

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    本体価格
    123万円

関東
18
1149.8万円
関西
12
1476.3万円
東海
7
1146.6万円
北海道
0
---
九州
3
1446万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2000万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
140.3万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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RS6アバントとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  RS6アバント   キャデラック  SRXクロスオーバー
1764万円1846万円 新車時価格 499万円698万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1960×1485 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
3996 排気量(cc) 2997
600 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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