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RS6アバントとストリートを比較! - みんなの比較車種

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RS6アバントとストリートの中古車情報を比較する

アウディ  RS6アバント   ホンダ  ストリート
VS
220万円2350万円
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中古車相場 15万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
38 中古車掲載台数 21
  • アウディ RS6アバント パフォーマンス 4WD 後期 黒半革 PSR BOSE HUD マトリLED 21AW

    本体価格
    718万円

  • アウディ RS6アバント パフォーマンス 4WD ワンオーナーカーボンスタイリングPミラー

    本体価格
    488万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD B&O パノラマSR カーボンP&ブレーOP448

    本体価格
    1598万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンス カーボンスタイリング

    本体価格
    1890万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンス/エクスクルーシブ

    本体価格
    2280万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD RSスポーツサスペンション・B&Oサラウンド

    本体価格
    1325万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パノラマサンルーフ 22インチアルミ

    本体価格
    1850万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD RSエキゾースト サンルーフ 左H 赤キャリ

    本体価格
    2350万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD ワンオーナー セラミックブレーキ赤キャリ

    本体価格
    1268万円

  • アウディ RS6アバント 4.0 4WD B&O3Dサウンドカーボングロススタイリング

    本体価格
    1648万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD ツインサンルーフ 同色全塗装済 エアコン

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

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    77万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

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  • ホンダ ストリート V 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ・YouTube紹介動画有

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート アクティストリート 5MT積替 Fディスクブレーキ

    本体価格
    78万円

関東
17
1185.3万円
関西
12
1478.9万円
東海
5
1020万円
北海道
0
---
九州
3
1446万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
78.4万円
関西
3
55.7万円
東海
1
15万円
北海道
2
54万円
九州
3
60.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
3
38.3万円

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RS6アバントとストリートのカタログ情報を比較する

アウディ  RS6アバント   ホンダ  ストリート
1764万円1846万円 新車時価格 91万円135.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4995×1960×1485 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
3996 排気量(cc) 656
600 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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