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A8とフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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A8とフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  A8   日産  フーガハイブリッド
VS
55.5万円1249.9万円
A8の相場表を見る
中古車相場 37.9万円479万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
146 中古車掲載台数 129
  • アウディ A8 4.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    213万円

  • アウディ A8 60 TFSI クワトロ 4WD HDマトリクスLED コンフォートPKG

    本体価格
    515万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD サンルーフ/B&O/マトリL/エアクオリティPK

    本体価格
    947万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー スマホ連携ガラスサンルーフ

    本体価格
    493万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD バーチャルCP マトリクスLED パノラマSR

    本体価格
    435万円

  • アウディ A8 60 TFSI e クワトロ 4WD コンフォートPkg・デジタルMLED・O/P21AW

    本体価格
    948万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 元社有車 B&O 17スピーカー

    本体価格
    1111万円

  • アウディ A8 55 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED・アシスタンスPkg・20AW

    本体価格
    428万円

  • アウディ A8 60 TFSI quattro デザインセレクション サンルーフ

    本体価格
    985万円

  • アウディ A8 3.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ 地デジ BOSEサウンド

    本体価格
    159.9万円

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    79万円

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    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 最終型 禁煙車 茶本革 純正ナビ 全方位

    本体価格
    428万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    259.9万円

関東
56
651万円
関西
26
548.8万円
東海
20
439.1万円
北海道
20
377.8万円
九州
14
477.6万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
5
614.8万円
中国
4
421.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
66
115.1万円
関西
19
156.6万円
東海
11
111.6万円
北海道
1
45万円
九州
11
136.4万円
東北
6
87.9万円
北陸・甲信越
7
145.4万円
中国
6
109.5万円
四国
2
102.4万円

A8の中古車を探す

フーガハイブリッドの中古車を探す

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A8とフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A8   日産  フーガハイブリッド
1140万円1958万円 新車時価格 514万円709.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5170×1945×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
2994~3996 排気量(cc) 3498
340~460 最高出力(馬力) 306
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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