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シフォンとA8を比較! - みんなの比較車種

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シフォンとA8の中古車情報を比較する

スバル  シフォン   アウディ  A8
VS
55.5万円229.3万円
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中古車相場 55.5万円1249.1万円
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173 中古車掲載台数 119
  • スバル シフォン 660 L スマートアシスト 検R8年6月/ワンオーナー/衝突軽減装置/AUX

    本体価格
    59.8万円

  • スバル シフォン カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    110万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スマートアシスト 1年保証付き 純正ナビ TV ドラレコ SA3

    本体価格
    93.8万円

  • スバル シフォン G スマートアシスト AM/FMラジオ/CD 

    本体価格
    121万円

  • スバル シフォン 660 カスタム R SDナビTV 両側自動ドア Bモニター

    本体価格
    149.8万円

  • スバル シフォン 660 G スマートアシスト ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    77.8万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 純正ナビBカメラ左PスラドラレコETC

    本体価格
    109.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 4WD 両パワスラ ハーフレザシート ナビ TV

    本体価格
    117.3万円

  • スバル シフォン カスタム660 R リミテッド スマートアシスト 純正ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    79.9万円

  • スバル シフォン Gスマートアシスト ナビ ETC ドラレコ 

    本体価格
    121万円

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    本体価格
    118.8万円

関東
65
121.6万円
関西
18
108.4万円
東海
17
121.8万円
北海道
13
136.2万円
九州
20
103.1万円
東北
15
113.7万円
北陸・甲信越
10
112.1万円
中国
11
111.9万円
四国
4
138.4万円
地域別台数
関東
44
660万円
関西
21
522.7万円
東海
16
385.2万円
北海道
12
414.3万円
九州
15
546.3万円
東北
2
251.5万円
北陸・甲信越
5
551万円
中国
3
391.7万円
四国
1
970万円

シフォンの中古車を探す

A8の中古車を探す

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シフォンとA8のカタログ情報を比較する

スバル  シフォン   アウディ  A8
130.7万円210.7万円 新車時価格 1140万円1958万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 5170×1945×1470  他
658 排気量(cc) 2994~3996
52~64 最高出力(馬力) 340~460
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
解説

先進技術を採用したフラッグシップセダンの4代目

「技術による先進」を体現してきた、アウディのフラッグシップセダンの4代目。量産車では、世界初搭載となる「レーザースキャナー」1個を含む、最大23個のセンサーによる、最先端の運転支援システムが採用された。これにより、見通しの悪い交差点でのアシストやアダプティブドライブアシストなどの機能が新たに加えられた。エンジンは、3L V6直噴ターボと4L V8直噴ツインターボで、いずれも48Vリチウムイオンバッテリーを備えたマイルドハイブリッド仕様。全車8速ATが組み合わされる。室内では、アッパーとローワー2つのタッチ式スクリーンが備わるインターフェイス「MMIタッチレスポンス」や常時LTEネットワークに接続されるなど、最新のコネクティビティ技術も採用。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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