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フィットとS8を比較! - みんなの比較車種

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フィットとS8の中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   アウディ  S8
VS
5.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 168万円1450万円
S8の相場表を見る
5367 中古車掲載台数 24
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙

    本体価格
    208.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ファインエディション ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 X ナビ/シートヒーター/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 8型ナビ/Rカメ/パドル/リアDレコ/LEDフォグ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング ナビ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 1オーナー フルセグメモリーナビ

    本体価格
    94.4万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 純正9インチナビ 試乗車ブラック塗装アルミ

    本体価格
    218万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ETC・前後ドラレコ・ナビ・オートライト

    本体価格
    149万円

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関東
1467
113.5万円
関西
687
123.1万円
東海
692
126.6万円
北海道
394
114.9万円
九州
733
116.8万円
東北
493
106.5万円
北陸・甲信越
447
116.6万円
中国
264
105.1万円
四国
190
106.1万円
地域別台数
関東
8
513万円
関西
2
888万円
東海
8
451.7万円
北海道
3
680.3万円
九州
1
798万円
東北
2
380万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フィットとS8のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   アウディ  S8
155.8万円286.7万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1317~1496 排気量(cc) 3996
98~118 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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