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MAZDA2とS8を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とS8の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  S8
VS
59.2万円238万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 168万円1450万円
S8の相場表を見る
992 中古車掲載台数 25
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート マツダ認定中古車

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 4WD 元レンタカー 360モニタ スマホ連携 ナビ

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 1オーナー 純正ナビTV 全周囲 ドラレコ

    本体価格
    160.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 4WD 

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD マツダコネクトナビ ETC オートライト

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ETC/ドラレコ/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    130.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 100周年特別記念車 360°ビューモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ワンオーナー フルセグ DVDビデオ

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    164.8万円

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  • アウディ S8 プラス 4WD カーボンセラミックブレーキ/

    本体価格
    398.8万円

  • アウディ S8 5.2 4WD ベースグレード 4WD シートヒーター

    本体価格
    190万円

  • アウディ S8 4.0 4WD ブラックスタイリングエディション

    本体価格
    1248万円

  • アウディ S8 5.2 4WD V型10気筒DOHC40バルブ

    本体価格
    188万円

  • アウディ S8 4.0 4WD サンルーフ カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    420万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 360°カメラ ソフトクローズドア

    本体価格
    293万円

  • アウディ S8 4.0 4WD レーザーライト・コンフォートPG SR 21AW

    本体価格
    819.9万円

  • アウディ S8 プラス 4WD OP21インチブラック塗装AWワンオフマフラー

    本体価格
    675万円

  • アウディ S8 プラス 4WD パドルシフト バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    398万円

  • アウディ S8 4.0 4WD ワンオーナー・ルーフ・HDLED・レザー

    本体価格
    855万円

関東
343
147万円
関西
137
148万円
東海
148
145.3万円
北海道
24
140.1万円
九州
138
147.5万円
東北
48
146.1万円
北陸・甲信越
78
153万円
中国
60
146.9万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
8
513万円
関西
3
871.5万円
東海
8
451.7万円
北海道
3
680.3万円
九州
1
798万円
東北
2
380万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

MAZDA2の中古車を探す

S8の中古車を探す

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MAZDA2とS8のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アウディ  S8
145.9万円277.8万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1496~1498 排気量(cc) 3996
105~116 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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