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デリカミニとS8を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとS8の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  S8
VS
142.9万円1122万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 168万円1855万円
S8の相場表を見る
1480 中古車掲載台数 25
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 登録未使用車 純正9インチディスプレイOD

    本体価格
    233.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 マルチビューモニター

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 純正ナビ e-Assist 両側パワスラ 全方位

    本体価格
    224.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 全方位カメラ スペアキー

    本体価格
    218.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 4WDターボ 全方位 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    233.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 全周囲カメラ ドラレコ 両側パワスラ

    本体価格
    230万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 2.9パーセントローン/デジタルルームミラー

    本体価格
    189万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ツートンカラー/届出済未使用車

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ナビ MI-PILOT 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    244.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    204.4万円

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    本体価格
    845万円

  • アウディ S8 4.0 4WD S8 /SR/ロワリング/パワクラ/Vossen22AW

    本体価格
    279万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    335万円

  • アウディ S8 5.2 4WD V10 サンルーフ レザーシート ナビ TV

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    169万円

  • アウディ S8 プラス 4WD 1年保証案内可 カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    483万円

  • アウディ S8 プラス 4WD カーボンセラミックブレーキ/

    本体価格
    398.8万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • アウディ S8 4.0 4WD Nビジョン SR アルカンターラPガラス

    本体価格
    438万円

関東
393
204.4万円
関西
164
207.7万円
東海
263
203.7万円
北海道
103
225.5万円
九州
157
208.5万円
東北
122
222.6万円
北陸・甲信越
138
208万円
中国
96
209.5万円
四国
44
201.9万円
地域別台数
関東
10
542.7万円
関西
4
588.7万円
東海
5
464.5万円
北海道
2
376.5万円
九州
3
1030.3万円
東北
1
570万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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S8の中古車を探す

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デリカミニとS8のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  S8
180.4万円227.2万円 新車時価格 2010万円2093万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
659 排気量(cc) 3996
52~64 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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