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TTとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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TTとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

アウディ  TT   アウディ  S5スポーツバック
VS
19.9万円850万円
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中古車相場 138万円799.1万円
S5スポーツバックの相場表を見る
336 中古車掲載台数 22
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    78.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD パドルシフト 黒革シート フル装備 禁煙車

    本体価格
    81万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD 200台限定車

    本体価格
    660万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ RAYS19AW・社外左右4本出しマフラー

    本体価格
    94.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD 19インチホイール バックモニター

    本体価格
    69万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ コンペティション車高調TE37アルミ

    本体価格
    175万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ バーチャルCP/Carplay/リアウィング昇降/TV

    本体価格
    308万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォトPマトリLEDアルカン革後カメラ

    本体価格
    432.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 正規D車 特別限定車 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    189万円

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    428万円

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    本体価格
    788万円

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    本体価格
    319.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正ナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    303万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 後期型 スーパーチャージャー 7速DCT

    本体価格
    138万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ENKEIホイール・KW車高調・社外マフラー

    本体価格
    146万円

関東
130
242.4万円
関西
57
250.2万円
東海
50
208.7万円
北海道
20
192.7万円
九州
18
129.2万円
東北
10
120.1万円
北陸・甲信越
19
259万円
中国
27
187万円
四国
5
200.6万円
地域別台数
関東
11
422.9万円
関西
2
688万円
東海
4
414万円
北海道
0
---
九州
1
170万円
東北
1
334.1万円
北陸・甲信越
2
246.4万円
中国
1
138万円
四国
0
---

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TTとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   アウディ  S5スポーツバック
469万円793万円 新車時価格 891万円1008万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1798~1984 排気量(cc) 2994
180~245 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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