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TTとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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TTとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

アウディ  TT   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
19.9万円850万円
TTの相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
336 中古車掲載台数 66
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD クルコン マトリクスLED 純ナビTV CarPlay

    本体価格
    320.1万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Bang&Olufsen・コンフォートPkg・MLED

    本体価格
    628万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ コンペティション車高調TE37アルミ

    本体価格
    175万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI パドルシフト 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    66万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI アシスタンスPG バーチャルC ナビ DTV

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD パパイヤオレンジ

    本体価格
    144万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 禁煙 CDチューナー レザー ETC スペアキー

    本体価格
    89.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI マトリクスLED

    本体価格
    218万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正アルミ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 5速ミッション ブラックレザー

    本体価格
    100万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD MP202302 1オーナー アドバンスドP パノラマSR

    本体価格
    508万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    275万円

関東
130
244.6万円
関西
57
250.2万円
東海
50
208.7万円
北海道
20
192.7万円
九州
18
129.2万円
東北
10
120.1万円
北陸・甲信越
18
262.8万円
中国
28
186.2万円
四国
5
200.6万円
地域別台数
関東
26
566.2万円
関西
15
552.4万円
東海
7
610.7万円
北海道
6
356.6万円
九州
3
450.2万円
東北
4
293.5万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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TTとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
469万円793万円 新車時価格 695万円1064万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1798~1984 排気量(cc) 1991
180~245 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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