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TTと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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TTと328GTBの中古車情報を比較する

アウディ  TT   フェラーリ  328GTB
VS
19.9万円850万円
TTの相場表を見る
中古車相場 2300万円2350万円
328GTBの相場表を見る
339 中古車掲載台数 4
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 3ヶ月保証付 ドラレコ Bluetooth ETC ナビ

    本体価格
    143万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 禁煙レザーPKG赤革シートETCシートヒーター

    本体価格
    35.5万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
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  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 赤革シート パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    106万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD パドルシフト 黒革シート フル装備 禁煙車

    本体価格
    81万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクス

    本体価格
    285万円

  • アウディ TT 45 TFSI quattro audi rings & ブラックハイグロスSTP

    本体価格
    558万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 

    本体価格
    150.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 禁煙・天張張替済・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ターボ ナビ・TV ETC

    本体価格
    59万円

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    応談

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    2350万円

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

関東
139
250.2万円
関西
53
250.9万円
東海
45
194.2万円
北海道
22
232万円
九州
18
139万円
東北
12
153.2万円
北陸・甲信越
16
262.7万円
中国
28
175万円
四国
6
179.6万円
地域別台数
関東
2
2300万円
関西
0
---
東海
1
2350万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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328GTBの中古車を探す

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TTと328GTBのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   フェラーリ  328GTB
469万円793万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1798~1984 排気量(cc) 3185
180~245 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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