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ノートとTTを比較! - みんなの比較車種

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ノートとTTの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  TT
VS
5万円330.1万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 19.9万円850万円
TTの相場表を見る
7555 中古車掲載台数 339
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ナビ・アラウンドV・LED・ETC・Dレコ

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 衝突軽減装置 禁煙車 SDナビ レーダ

    本体価格
    77.1万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR Vセレクション プラスセーフティII 4WD 寒冷地仕様 アラウンドビューモニター

    本体価格
    35万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S ナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 ノート 1.2 X 電動パーキング/取扱説明書/電格ミラー

    本体価格
    204.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ニスモ デジタルインナーミラー ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア 1オナ・ナビ・フルセグ・全方位・LED

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション 社外9インチナビ/ETC/全周モニター

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正エアロ(ニスモ) オートクルーズ

    本体価格
    122.8万円

ピックアップ中古車
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    39万円

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    194万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 走行7.2万キロ/ナビ/カギ2本/18インチ

    本体価格
    77.1万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    120万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 限定110台/ドラレコ/ETC/地デジ/HID

    本体価格
    130万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 1オーナー コンフォートPkg LEDライト

    本体価格
    478万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD 200台限定車

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  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション ナビ Bカメラ KWサス スーパースプリント

    本体価格
    196.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザーPKG バーチャルCP LEDヘッドライト

    本体価格
    255万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 19AW マトLED コンフォートPKG

    本体価格
    598.5万円

関東
2186
110.9万円
関西
986
111.8万円
東海
946
110.4万円
北海道
405
144万円
九州
985
120.1万円
東北
775
121.5万円
北陸・甲信越
605
112.9万円
中国
458
123.7万円
四国
209
115.7万円
地域別台数
関東
140
249.8万円
関西
52
254.8万円
東海
45
194.2万円
北海道
22
232万円
九州
18
139万円
東北
12
153.2万円
北陸・甲信越
16
262.7万円
中国
28
175万円
四国
6
179.6万円

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ノートとTTのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  TT
203万円306.4万円 新車時価格 469万円793万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
1198 排気量(cc) 1798~1984
82 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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