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TTとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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TTとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

アウディ  TT   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
19.9万円850万円
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中古車相場 449万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
344 中古車掲載台数 17
  • アウディ TT クーペ 1.8T 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    65万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ VOSSEN19AW ローダウン フィルム

    本体価格
    268万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルコックピット 革シート ETC

    本体価格
    198万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 買取車黒革シートバーチャルコクピット

    本体価格
    269万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD オプション19inアルミ マトリクスLEDライト

    本体価格
    495.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 禁煙車 Eibach ENKEI19in

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインリミテッド 4WD 禁煙車 記録簿 ハーフレザー ナビ地デジ

    本体価格
    93.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 禁煙車/専用19AW/ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    168.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 検・2年付/後期/赤革/ナビ/Bluetooth/TV

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ナビ TV CD DVD ETC USB BT キーレス

    本体価格
    106.8万円

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  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    898.8万円

関東
140
247.3万円
関西
55
251万円
東海
47
203万円
北海道
21
214.6万円
九州
18
139.3万円
東北
13
152.9万円
北陸・甲信越
16
262.7万円
中国
28
182.6万円
四国
6
179.6万円
地域別台数
関東
9
917.3万円
関西
3
882万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
898.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
724.5万円
四国
0
---

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TTとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   日産  スカイラインGT-Rセダン
469万円793万円 新車時価格 498.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
1798~1984 排気量(cc) 2568
180~245 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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