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TTとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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TTとアルカナの中古車情報を比較する

アウディ  TT   ルノー  アルカナ
VS
19.9万円850万円
TTの相場表を見る
中古車相場 238万円464万円
アルカナの相場表を見る
343 中古車掲載台数 47
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    173万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI アシスタンスPG バーチャルC ナビ DTV

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 買取車純正ナビバックカメラ黒半革シート

    本体価格
    165万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 純正ナビBluetoothフルセグBカメラETC

    本体価格
    62.5万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ブラックスタイリング 19インチアルミ

    本体価格
    528万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI コンフォPスタイルPクルコン後カメ横アシス

    本体価格
    379.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォ-トマトリクスLEDシ-トHBカメラ

    本体価格
    394.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI レザーシート/TTRSlookバンパー/19インチAW

    本体価格
    288万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ ワンオーナー/ディーラー整備/前後ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • アウディ TT クーペ Sライン コンペティション プラス 4WD コンフォPマトリRSデザインP/RSリヤスポ

    本体価格
    587.9万円

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    本体価格
    351.6万円

関東
138
242万円
関西
55
251.4万円
東海
47
198.2万円
北海道
21
235.2万円
九州
18
139.3万円
東北
13
152.9万円
北陸・甲信越
18
271.8万円
中国
27
184.2万円
四国
6
179.6万円
地域別台数
関東
8
349.8万円
関西
11
353.1万円
東海
13
328.7万円
北海道
0
---
九州
2
289.2万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
5
328万円
中国
5
349万円
四国
2
446.5万円

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TTとアルカナのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ルノー  アルカナ
469万円793万円 新車時価格 399万円499万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1798~1984 排気量(cc) 1333~1597
180~245 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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