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TTとミニを比較! - みんなの比較車種

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TTとミニの中古車情報を比較する

アウディ  TT   ローバー  ミニ
VS
19.9万円850万円
TTの相場表を見る
中古車相場 55万円400万円
ミニの相場表を見る
345 中古車掲載台数 310
  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ ブラックスタイリング 19インチアルミ

    本体価格
    528万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 外品マフラー ローダウン ナビ ETC

    本体価格
    100万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T クワトロ 4WD 6速マニュアル・車検7年7月・左ハンドル

    本体価格
    85万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD コンフォートPKG TVチューナー 1オーナー

    本体価格
    589.4万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI パドルシフト パワーシート ナビ TV 禁煙車

    本体価格
    76万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォートパッケージ/フルセグTV/ETC2.0

    本体価格
    452.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ユーザー買取車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ コンフォPKGクルーズCマトリSlinePKG認中車

    本体価格
    437.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 赤革シート・バックカメラ

    本体価格
    40万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ 4WD Sライン マトリクス 認定中古車

    本体価格
    608万円

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    応談

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    148万円

  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド 40thアニバーサリーリミテッド 黒革シート

    本体価格
    355万円

  • ローバー ミニ ポールスミス 屋内保管 社外AW 黒革シート ETC 禁煙

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  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー オート ウッドパネル/RSRセンターマフラー/本革S

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    164万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i 限定車タータン

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    166万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    219万円

  • ローバー ミニ マークワン仕様 プレミアム1年保証付

    本体価格
    269.5万円

関東
138
243.5万円
関西
56
248.8万円
東海
49
202.8万円
北海道
22
230.2万円
九州
18
139.3万円
東北
13
152.9万円
北陸・甲信越
16
263万円
中国
27
184.2万円
四国
6
179.6万円
地域別台数
関東
123
199.9万円
関西
60
242.7万円
東海
34
193.1万円
北海道
19
113.3万円
九州
23
181.3万円
東北
4
232.1万円
北陸・甲信越
12
215.7万円
中国
19
172.9万円
四国
16
182.9万円

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TTとミニのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ローバー  ミニ
469万円793万円 新車時価格 139万円359万円
クーペ ボディタイプ その他
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
1798~1984 排気量(cc) 999~1271
180~245 最高出力(馬力) 42~95
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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