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TTとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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TTとセンチュリーの中古車情報を比較する

アウディ  TT   トヨタ  センチュリー
VS
19.9万円850万円
TTの相場表を見る
中古車相場 75.8万円2328万円
センチュリーの相場表を見る
342 中古車掲載台数 78
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ユーザー買取車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙/ナビ/Bカメラ/TV/HID/ETC/ドラレコ/BT

    本体価格
    60万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 20インチ/BT/フルセグ/4WD/黒革/ETC/Bカメ

    本体価格
    59万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション 当社買取ダイレクト販売車 前後ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • アウディ TT クーペ  ファイナル エディション 4WD 限25台 20AW RSリヤスポ&デザインPKG

    本体価格
    768.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ バーチャルコクピット マトリクスLED

    本体価格
    298万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    164万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ナビフルセグ禁煙車 ドラレコパドルシフト

    本体価格
    65.3万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD パパイヤオレンジ

    本体価格
    144万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 純ナビ・TV・Bカメラ・BT・ETC

    本体価格
    199.8万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 ウッドコンビステアリング バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ドアミラー 後期LEDテール

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  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 奇跡的 6000km 本革 ベンコラ ダウンサス

    本体価格
    200万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサス クルコン 社外20インチAW 地デジ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 端光アルテッチブラウンM(色番4M8)

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    1350万円

関東
137
241.2万円
関西
55
251.4万円
東海
47
199.7万円
北海道
21
235.2万円
九州
17
130.6万円
東北
13
152.9万円
北陸・甲信越
19
259.8万円
中国
27
184.2万円
四国
6
179.6万円
地域別台数
関東
22
529.1万円
関西
21
525万円
東海
8
616.4万円
北海道
4
184.8万円
九州
9
919.6万円
東北
3
128.4万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
415.7万円
四国
4
429.5万円

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TTとセンチュリーのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   トヨタ  センチュリー
469万円793万円 新車時価格 1960万円2008万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1798~1984 排気量(cc) 4968
180~245 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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