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ライズとTTを比較! - みんなの比較車種

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ライズとTTの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  TT
VS
110万円1138万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 19.9万円850万円
TTの相場表を見る
4272 中古車掲載台数 339
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    214万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 9型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    184.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G DA TV Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SA 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正SDナビ 全周囲 ドラレコ ETC BSM RCTA

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減/9型ディスプレイ/バックカメラ/ド

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 禁煙車 スマートアシスト SDナビ ETC

    本体価格
    155.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    215万円

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  • アウディ TT クーペ 1.8T 本州ユーザー買取・禁煙車

    本体価格
    52.8万円

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  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ ナビTV バックカメラ ハーフレザー 後期

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    145.2万円

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  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ Sライン 4WD 19インチホイール バックモニター

    本体価格
    69万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLEDヘッドライト 19AW Bカメラ

    本体価格
    409.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アイドリングストップ バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD コンフォートPKG TVチューナー 1オーナー

    本体価格
    589.4万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI スタイルパッケージ・ブラウンレザーシート

    本体価格
    378万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ バーチャルコックピット・純正ナビ・TV

    本体価格
    243万円

関東
900
194.2万円
関西
539
196.9万円
東海
949
198.8万円
北海道
170
206.4万円
九州
655
198.1万円
東北
291
202.5万円
北陸・甲信越
258
196.5万円
中国
342
192.7万円
四国
168
201.5万円
地域別台数
関東
139
247.4万円
関西
53
251.3万円
東海
45
194.2万円
北海道
22
232万円
九州
18
139万円
東北
12
154.8万円
北陸・甲信越
16
262.7万円
中国
28
175万円
四国
6
179.6万円

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ライズとTTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   アウディ  TT
167.9万円244.2万円 新車時価格 469万円793万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
996~1196 排気量(cc) 1798~1984
82~98 最高出力(馬力) 180~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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