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A4とTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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A4とTTロードスターの中古車情報を比較する

アウディ  A4   アウディ  TTロードスター
VS
19.8万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 30万円630万円
TTロードスターの相場表を見る
294 中古車掲載台数 42
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    83.3万円

  • アウディ A4 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ プライバシーガラス マトリックスLED

    本体価格
    238万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン デモカー/SlineプラスPKG/マトリL

    本体価格
    477万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 

    本体価格
    65万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイルPKG マトリLEDTVチューナ

    本体価格
    357.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI マトリクス レザー Bang & Olufsen ACC

    本体価格
    145万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック Sラインパッケージ 4WD S line パッケージ 認定中古車

    本体価格
    305万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック 認定中古車 禁煙車 修復歴無ワンオーナー

    本体価格
    268万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン ナビTV360カメラ/マトリクス/追従クルーズ

    本体価格
    360万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン 

    本体価格
    420万円

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  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスP マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    178.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 認定中古車 レザーパッケージ

    本体価格
    298万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD Sラインパッケージ

    本体価格
    249万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD バーチャルC ナビTV Sラインエアロ18AW 4WD

    本体価格
    318.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 幌交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    318万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーPKG マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    330万円

関東
117
289.5万円
関西
50
281.2万円
東海
34
296.7万円
北海道
17
140.1万円
九州
22
185.7万円
東北
17
179.7万円
北陸・甲信越
21
223.7万円
中国
10
283.4万円
四国
6
354.2万円
地域別台数
関東
22
183.1万円
関西
3
181万円
東海
4
174.4万円
北海道
2
206.5万円
九州
2
174.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
206.2万円
中国
3
306万円
四国
1
170.5万円

A4の中古車を探す

TTロードスターの中古車を探す

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A4とTTロードスターのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   アウディ  TTロードスター
447万円764万円 新車時価格 605万円729万円
セダン ボディタイプ オープン
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
1394~1984 排気量(cc) 1984
150~265 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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